PimViergever.nl

Het eerste halfjaar van dit lopende schooljaar wordt er het één en ander verteld over composieten. Er is naast theorie en praktijk nog veel meer te beleven. Vorige week werd er een workshop gegeven in samenwerking met de TH Rijswijk. Gisteren (woensdag) mochten er een groep enthausiastelingen een bezoek brengen aan de composiet beurs in Essen (Duitsland).

De reis was keurig verzorgd door een mevrouw van CompoSail en er is veel toegelicht over composieten door haar en docenten tijdens de busreis. Het heeft mij helemaal niets gekost! Ik kreeg zelfs een tientje mee voor ‘de lunch’.
Deze beurs was volledig gericht op composieten. Fabriceren, toepassingen en toelichting. Zo werd door de Duitse TNO (Fraunhofer Gesellschaft) uitgelegd hoe continu-vezels worden toegepast in bijvoorbeeld de BMW 3 serie (E46) en de Volkswagen Golf 4.

Omdat er op veel verschillende manieren kan worden gewerkt met composieten was er veel diversiteit in de stands. Er werden veel workshops gegeven. Zo waren er een aantal heren die een basismateriaal voor oplosbare mallen leveren. Omdat composieten (zeer vaak) uit vezels (draden) en hars bestaan zal je een mal moeten hebben om de composiet op aan te brengen. In sommige gevallen zou je een complete mal inpakken. Nu is er een manier om je mal op te laten lossen zodat je alleen composiet overhoudt. Een toepassing hiervan is een carbon motorfiets velg.

Composieten worden vaak gezien als lichte vervangingen van metalen. Met kennis van zaken is dit ook zeker mogelijk. Je kan (vaak) niet je stalen constructie 1 op 1 kopïeren naar een constructie van composiet. Denk hierbij aan afwijkende vormen, verbindingen en blootstelling aan de omgeving.

Om toch licht te kunnen construeren met metalen zijn er talloze andere oplossingen. Er was een leverancier van materiaalschuim. Zelfde eigenschappen (voornamelijk uiterlijk) als bijv. zink maar het woog vele malen lichter. Handig voor grote onderdelen die niet massief hoeven te zijn maar waar luchtkamers in het onderdeel ook niet zijn gewenst. Een andere oplossing voor het verstijven van een constructie (die toch licht moet blijven) door het op te vullen met aluminium in honingraat vorm. Onder andere toegepast in de vliegtuigbouw. Ik heb een klein monstertje (te vaak) getest: klein naar groot.

Verder waren er heel veel demonstraties van composieten. Er werd getoond hoeveel er in een Mercedes S klasse is verwerkt. Samsonite heeft een zeer lichte reiskoffer ontwikkeld. Een andere koffer, een Henk, was er ook aanwezig. Het weegt niets, de wieltjes klappen weg. Maar daar moet je eerst even (minstens) vijftien duizend euro voor neertellen.

De Nederlanders waren weer goed vertegenwoordigd. Naast een oranje gekleurd ‘Holland Paviljoen’ was er een bakfiets van net 40 kilo aanwezig. Dit was een driezitter met dak. De nederlanders waren ruim in de meerderheid. Wat opviel was dat er veel in schepen en dergelijke werd gewerkt. Een van de stands had een complete mal met vacuum injectie uitgezet en de verschillende fases (losse matten, vacuum gezogen en hars toegediende fase) van de productie daarin uitgebeeld. Een aantal heren uit Haarlem hebben voor de ANWB milieu vriendelijke fietspaddestoelen gemaakt. Hennep en hars, twee manieren om stoned te worden maar samengevoegd levert het weer andere dingen op!

Omdat we er toch waren, gelijk maar even shoppen voor een stageplek. De heren die vorige week een workshop gaven, waren ook aanwezig en zijn deels gevestigd in Stellendam. Gelijk maar aangesproken voor een stage. Dat leverde een ietwat vreemde reactie op: “wij hebben nog geen stagiaires gehad”. Volgende week mag ik informatie sturen over de eisen / wensen van de TH Rijswijk voor een stageplek. Daarnaast is er ook navraag gedaan bij het eerder genoemde bedrijf uit Haarlem, maar niet voor mij, dat is te ver van mijn kroeg vandaan

Achter composieten zit een hele sloot met theorie, waar ik nu iets van probeer op te steken. De manieren waarop het wordt toegepast in de praktijk geeft me meer motivatie om verder te gaan in deze richting. De meest opvallende zaken zijn omschreven, vanwege de grootte ben ik nu al veel vergeten. Net zoals ik woensdagochtend mijn fotocamera was vergeten